Atık lastiklerin geri dönüşümü hükümetleri ve endüstriyi ilgilendiren bir konu olmakla birlikte dünya çapında bir sorun olmuştur. termal ayrıştırma, geri dönüştürülmüş kauçuk üretimi, kauçuk tozu ve diğer yöntemler.
Prototip dönüştürmeyi kullanma: demetleyerek, keserek, zımbalayarak, eski lastikleri liman ve gemi çamurluğu, dalga koruma setleri, yüzen deniz feneri, otoyol trafik duvarı ekranı, yol işaretleri ve deniz ürünleri balıkçılığı resifleri, eğlence vb. için dönüştürün.
Piroliz atık lastikleri: ikincil kirliliğe neden olması kolaydır ve geri dönüştürülmüş malzemelerin kalitesi, yerel tanıtımda değil, zayıf ve kararsızdır.
Kaplanmış lastikler: Kullanımda otomobil lastiklerine zarar vermenin en yaygın yolu dişin kırılmasıdır, bu nedenle kaplanmış lastikler eski lastikleri kullanmanın ana yollarından biridir.
Geri dönüştürülmüş kauçuk üretmek için atık lastiklerin kullanılması: geri dönüştürülmüş kauçuk üretimi düşük kâr, yüksek emek yoğunluğu, uzun üretim süreci, büyük enerji tüketimi, ciddi çevre kirliliği ve diğer eksikliklere sahiptir, bu nedenle gelişmiş ülkeler geri dönüştürülmüş kauçuk üretimini her yıl azaltıyor, planlı geri dönüştürülmüş kauçuk fabrikasını kapatmak için.
ABD: aktif sürükle geri dönüşümü
Son yıllarda, Amerika Birleşik Devletleri, atık lastiklerin geri dönüşümünü teşvik etmek, atık lastik geri dönüşüm pazarının gelişimini güçlü bir şekilde teşvik etmek için teknolojik yenilikler yoluyla da ilerliyor. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki kullanılmış lastiklerin yüzde 80'inden fazlası her yıl geri dönüştürülür veya yeniden kullanılır ve bunların 16 milyondan fazlası yenileniyor. ABD çevre koruma ajansına göre, kullanılmış lastiklerin çoğu üç pazara giriyor: lastikten türetilen yakıtlar, zemin kauçuğu ve inşaat mühendisliği uygulamaları. Her yıl yaklaşık 130 milyon kullanılmış lastik, lastikten türetilen yakıt haline geliyor, kullanılan lastiklerin en çok kullanılan şeklidir.
Almanya: kapsamlı desteği destekleyen olgun arıtma teknolojisi geri dönüşüm politikası
Avrupa'daki Genan grubu, her yıl 370.000 tondan fazla atık lastiği işleyen ve neredeyse hiç kirlilik içermeyen yüksek saflık elde edebilen kauçuk parçacıkları ve tozları üreten, dünyanın en büyük atık lastik geri dönüşüm kuruluşudur. Ürünler asfalt yollarda, stadyumlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Parkur, suni çim, lastik, konveyör bant ve diğer ürünlerin üretiminde, doğal kauçuğa ek ve alternatif olarak kullanılabilir, toplumun doğal kauçuk kaynaklarını korumasına yardımcı olur.
Japonya: kullanılmış lastiklerin yüksek geri dönüşüm oranı
Japonya'da atık lastikler esas olarak kaynak geri dönüşüm işletmeleri, benzin istasyonları, otomobil bakım ve onarım fabrikaları ve hurdaya ayrılmış araç geri dönüşüm şirketleri aracılığıyla geri dönüştürülür. Japonya'da atık lastikler çöp toplama noktasında çöp olarak atılamaz. Araç sahibi, atık lastikleri toplamak için geri dönüşüm şirketiyle iletişime geçmelidir ve atık lastiklerin toplanması söz konusu olduğunda geri dönüşüm şirketinin genellikle geri dönüşüm ücretini ödemesi gerekir.
Kanada: Yeni ürünler için hurdaya aktif olarak yanıt verin
1992'de Kanada mevzuatı, sahibinin lastiği değiştirirken lastiği hurda ile değiştirmesini şart koştu ve farklı lastik özelliklerine göre her biri 2.5 ~ 7 yuan atık lastik geri dönüşüm ve imha ücreti ödedi, özel bir fon kurdu.
Gönderim zamanı: Haz-03-2019